Dynamic new design boosts appeal

Interior space and comfort “one class above”

All new platform

Innovative engine line-up

The all-new Toyota Corolla is the 10th generation of the worldwide best-seller that has become a symbol of Toyota’s core values of superior quality, style, driving pleasure and innovation.

Built on a new platform, the latest Corolla is designed to appeal to European customers seeking a classic sedan configuration with dynamic styling and excellent driving pleasure. At the heart of new Corolla is the concept of offering customers a superior quality sedan which is “a class above”in comfort, space and quality.

Soichiro Okudaira, Executive chief engineer for the new Corolla explains: “All drivers, regardless of age, are sensitive to dynamic, high qualitystyling that provides a sense of luxury. Our new and strong design, combined with excellent driving dynamics, should sweep away the stereotype of Corolla as a good car that lacks driver appeal.I am confident that we have developed a car that will stir great excitement the moment you see it.”

New Corolla looks distinctive and different with a strong road presence; even when viewed from a distance. The car has been designed from the outset as a sedan and achieves a one-form style by moving the base of the A-pillar forward and integrating the trunk space within the slope of the rear pillars.

It is clear this is not a hatchback with a trunk added as an afterthought –indeed the sleek, dynamic look is further enhanced by the increased overall length, low roof profile and slim pillars.

Maximum interior space and a premium qualitypassenger environment are key features of the new Corolla. The promise of “a class above”is clear from the moment one opens the door of an interior that portrays a sense of spaciousness beyond actual space.

New Corolla presentsa natural and comfortable environment for both driver and passengers. Space around the driver and passengers has been increased with more head and leg room, leading to a couple distance between the front and rear seat of 900 mm.

Rear passengers benefit from the flat floor to increase comfortwhile the hip points of the driver and front seat passenger have been raised to ensure a more natural seating position and better visibility.

The width and depth of the luggage compartment have been increased and the overall capacity maximised by reducing unused gaps between the lining and the body surface.

All new platform

Excellent driver control and involvement

Exceptional low noise and vibration level

Top ratings for occupant safety

There has been a new focus on driver involvement with improved stability,responsive handling and precise steering control based on the car’s all-new platform.

The newly developed, compact and highly rigid front suspension is an L-arm MacPherson strut which reduces noise and vibration while ensuring superior straight line stability and excellent steering response. At the rear, the new torsion beam suspension accommodates the vehicle packaging while also contributing to handling, stability and ride comfort.

New Corolla has an all-new braking system to complement the new platform and suspension and offer effective active safety in all driving conditions. Braking control under all road conditions is provided by the standard Anti-lock Braking System (ABS) with Electronic Brake force Distribution (EBD) and Brake assist (BA). The Vehicle Stability Control (VSC) with traction control (TRC) is available either standard or optional depending on market.

New Corolla is quiet and smooth on the road as it delivers on its promise of ‘a class above’. Exceptionally low levels of Noise, Vibration and Harshness (NVH) lift the new Corolla well above current C-segment sedan norms and will give occupants a clear sense of being in a car from an upper segment.

It is anticipated the new Corolla will be awarded top level ratings in Euro-NCAP crash tests and passive safety features have been carefully designed to offer maximum protection in a wide range of collision scenarios. The new Corolla is available with up-to nine airbags including a driver’s knee airbag.

Considerable work has gone into re-engineering the bonnet and frontal areas of Corolla to reduce the effect of pedestrian impact. The rear edge of the bonnet (where an adult head might land) now features a crushable structure and, on the front edge of the bonnet, the bonnet catch moved down and away from the design surface.

Innovative engine line-up

All-new 1.6 Dual VVT-i petrol

Powerful D-4D 125 diesel

Choice of three transmissions

Two new innovative engines, one petrol and one diesel, will be available in the new Toyota Corolla line-up.

The 1.6-litre petrol is an all-new dual VVT-i engine developing excellent performance and low fuel consumption. The new, dual VVT-i technology continually adjusts both the intake and exhaust valve timing of the engine to ensure maximum efficiency under all operating conditions.

This results in significantly increased torque at low and medium engine speeds with increased power output at higher speeds. At the same time, it enhances fuel consumption and reduces emissions.

A new diesel engine to the Corolla range is the latest generation 2.0 D-4D125. This engine will be available with a diesel particulate filter (DPF) which not only purifies hydrocarbons (HC) and carbon monoxide (CO) like conventional catalysts but also enable simultaneous reduction of particulate matter. The DPFis ‘self-cleaning’and requires no long-term maintenance.

For maximum economy, the 1.4-litre D-4Dfrom the current model is carried over to the new Corolla range. To complement the 1.6-litre petrol, the 1.4-litre VVT-i from the current Corolla range will also be carried over.

New Corolla offers a choice of transmissions, each carefully selected to suit the characteristics of the engine output. A conventional five-speed manual gearbox is available with both petrol engines and the 1.4-litre D-4D while the high performance D-4D 125 is available with a six speed manual.

Drivers wanting a more relaxed driving style can choose the MultiMode transmission with paddle shiftwhich is available with either the 1.6-litre VVT-i or the 1.4-litre D-4D engines.

Chiefengineer, Toshi Ezaki, concludes: “Iam confident the driving pleasure and excellent performance of the new Corolla can be enjoyed in town, on high speed roads and out on the open highway.”

Production of the 10th generation Corolla for Europe will be based in the Takaoka plant in Japan and the car will go on sale in Europe in the first quarter of 2007.


وهذه ترجمة التقرير بالعربيه واعذروني على الاخطاء الاملائيه

ديناميه جديدة ويعزز تصميم نداء

الداخلية الفضاء والمتعه "واحد من الدرجة اعلاه"

جميع منهاجا جديدا

محرك مبتكرة التراصف

جميع تويوتا كورولا الجديدة هي العاشرة جيل من جميع انحاء العالم - افضل البائع أن أصبح رمزا للشركة تويوتا متفوقة على القيم الاساسية للجودة ، الاسلوب ، دافعة السرور والابتكار.

مبنية على منصة جديدة ، وآخرها كورولا يهدف الى نداء الى الدول الاوروبية التي تسعى الزبائن كلاسيكي سيدان مع التشكيل الدينامي و التصميم الممتاز الدافعه النشوه. في قلب كورولا الجديدة هو مفهوم تقديم أعلى نوعية الزبائن سيدان الذي هو "من الدرجة أ اعلاه" في المتعه ، ونوعية الفضاء.

Soichiro okudaira ، كبير المهندسين من اجل التنفيذي الجديد كورولا يفسر : "جميع السائقين ، بغض النظر عن العمر ، تكون مراعية لديناميه عالية qualitystyling ان يوفر احساسا الترف. اعمالنا تصميم جديد وقوى ، مجتمعة مع ديناميات القيادة الممتازة ، وينبغي ان الاجتياح بعيدا القالب النمطي من كورولا جيدا كما انه يفتقر الى سيارة السائق appeal.i واثق من اننا قد وضعت السياره التي سوف تحريك الحماس الكبير لحظة ما ترون. "

كورولا الجديدة تبدو متميزه ومختلفة ، مع وجود قوي على الطرق ؛ حتى عندما ينظر اليها من بعيد. السياره صممت منذ البداية بوصفها سيدان ، وتحقق احد - شكل الأسلوب من خلال نقل قاعدة من أ - الدعامه الى الامام والتكامل بين الجذوع الفضاء داخل العمق المنحدر من الاعمده.

ومن الواضح ليس هذا hatchback مع الجذوع واضاف باعتبارها متاخره - بل أملس ، هو ان ننظر مزيد من الديناميه تتعزز من خلال زيادة الطول الاجمالي ، وانخفاض سقف بروفايل واعمدة ضءيله.

الحد الاقصى الداخلية الفضاء وفالقسط qualitypassenger البيئة هي السمات الرئيسية للكورولا الجديدة. الوعد "فئة اعلاه" هو واضح من لحظة واحدة ، يفتح الطريق امام اجراء الداخلية ان يصور شعور الرحابه وراء الفضاء الفعلى.

الجديد كورولا presentsa الطبيعيه وبيئة مريحه لكل من السائق والركاب. الفضاء حول السائق والركاب قد ازداد اكثر مع رئيس الغرفة وساقه ، مما ادى الى زوجين المسافة بين المقعد الامامي والخلفي من 900 مم.

العمق الركاب من الاستفادة من شقة في الطابق الى زيادة comfortwhile الورك نقاط من الجبهة مقعد السائق والركاب ، وقد اثيرت لضمان زيادة الطبيعيه الجلوس موقف ورؤية افضل.

عرض وعمق مقصوره الامتعه قد زادت ، ومجمل القدرة maximised عن طريق تقليل الفجوات بين معطله البطانه والجسد هو السطح.

جميع منهاجا جديدا

سائق ممتاز مراقبة ومشاركة

استثناءيه انخفاض مستوى الضوضاء والاهتزازات

أعلى درجات السلامة من اجل المحتل

وكان هناك تركيز جديد على السائق مشاركة مع تحسن الاستقرار ، مستجيبه المناوله والمراقبة الدقيقة التوجيهيه استنادا الى السياره - جميع منهاجا جديدا.

وضعت حديثا ، وشديدة جامدة ميثاق الجبهة هو تعليق ل - الذراع macpherson الدعامه التي تقلل من الضجيج والاهتزاز مع ضمان تفوق خط مستقيم والاستقرار واستجابة ممتازة التوجيهيه. في العمق ، الجديد الالتواء شعاع تعليق يستوعب السياره التغليف الوقت الذى تسهم فيه ايضا الى معالجة ، والاستقرار وراحة الركوب.

وقد كورولا الجديدة في كل نظام الفرمله جديدة لتكملة منهاج الجديد ، وتعليق وتقديم السلامة النشطه الفعاله في جميع ظروف القيادة. الفرمله تحت مراقبة جميع الاحوال هي الطريق التي قدمتها القياسيه نظام كوابح مانع للإنزلاق (ABS) مع توزيع قوة الفرامل الالكتروني (EBD) و مساعدة الفرامل (بكالوريوس). السياره الاستقرار مراقبة (vsc) مع مراقبة الجر (لجنة الحقيقة والمصالحة) هو متاح اما المعيار الاختياري أو اعتمادا على السوق.

كورولا الجديدة هو هادئ وسلس على الطريق حيث انه يسلم على وعدها من 'ا الطبقة اعلاه'. بصورة استثناءيه وتدني مستويات الضوضاء والاهتزاز و قسوه (nvh) رفع كورولا الجديدة أعلى بكثير من الحالي ج - الجزء سيدان القواعد وسيعطي شاغلي احساس واضح يجري في سيارة من الجزء العلوى.

ومن المتوقع كورولا الجديدة سيتم منح درجات اعلى مستوى في اوروبا ncap تحطم اختبارات وسمات الامان الكامن وقد تم تصميمها بعناية لتقديم اقصى قدر من الحمايه في طائفة واسعة من السيناريوهات الاصطدام. كورولا الجديدة هو متاح مع ما يصل الى تسعة أكياس الهواء بما في ذلك سائق 'sالركبه وسادة هوائية.

العمل الكبير الذي بذل في اعادة هندسة بونية و امامي مجالات كورولا للحد من أثر تأثير المشاة. المءخره حافة من بونيه (عند الكبار قد رأس الارض) ألان ملامح هيكل واحد قابل للعصر ، على الحافه الاماميه من بونيه ، فان بونية الصيد انتقل الى اسفل وبعيدا عن تصميم السطحيه.

محرك مبتكرة التراصف

- كل الجديد 1،6 المزدوج vvt - انا البنزين



اختيار ثلاثة الارسال

اثنين من المحركات الجديدة المبتكره ، واحدة واحدة والبنزين والديزل ، وسوف تكون متاحة في شركة تويوتا كورولا الجديدة التراصف.

فان 1.6 لتر البنزين يعمل في كل جديد مزدوج vvt - انا الناميه محرك الأداء الممتاز وانخفاض استهلاك الوقود. الجديد ، المزدوج vvt - ط التكنولوجيا باستمرار يعدل كل من كمية العادم و صمام توقيت المحرك لضمان أقصى قدر من الكفاءه فى ظل جميع ظروف التشغيل.

وهذا يؤدي إلى زيادة كبيرة في طوق معدني للعنق في المناطق المنخفضه والمتوسطة المحرك بسرعة مع زيادة انتاج الكهرباء في أعلى بسرعة. وفي الوقت نفسه ، لأنه يعزز استهلاك الوقود ويقلل من الانبعاثات.

محرك ديزل جديد الى مجموعة كورولا هو آخر جيل 2،0 د - 4d125. هذا المحرك سيكون متاحا مع فلتر الديزل جسيمات (dpf) الذي ينقي ليس فقط المواد الهيدروكربونيه (المفوض السامي) و أول أكسيد الكربون التقليديه مثل محفزات ولكن ايضا تمكين المتزامن للحد من الجسيمات. فان dpfis 'الذاتي cleaning'and لا تحتاج الى الصيانة على المدى الطويل.

من اجل الحد الاقصى من الاقتصاد ، فان 1.4 لتر د - 4dfrom النموذج الحالي هو ترحيلها الى طائفة كورولا الجديدة. لتكملة 1.6 لتر البنزين ، فان 1.4 لتر vvt - انني من طائفة كورولا الحالي كما سيتم ترحيلها.

كورولا الجديدة توفر خيار الارسال ، كل مختارة بعناية لتلائم خصائص المحرك الناتج. أ تقليدية خمسة السرعه دليل صندوق التروس متاحة مع كل من محرك البنزين و فإن 1.4 لتر د - 4D بينما عالية الاداء د - 4D 125 هو متاح مع ستة السرعه دليل.

السائقين الراغبين في اكثر استرخاء دافعة يمكن ان يختار اسلوب الإرسال المتعدد مع مجذاف shiftwhich هو متاح سواء مع 1.6 لتر vvt - أنا أو 1.4 لتر د - 4D المحركات.

Chiefengineer ، toshi ezaki ، ويختتم : "iam ثقة الدافعه من دواعي سروري والاداء الممتاز من كورولا الجديدة يمكن ان يتمتع في البلده ، على سرعات عالية على الطرق والطرق السريعه المفتوحه."

انتاج العاشر الجيل كورولا لاوروبا وسيستند في takaoka مصنع في اليابان ، وسيذهب سيارة للبيع في اوروبا في الربع الأول من 2007.

===========================
اخليكم مع الصور
===========================











واعذرونا على الترجمة

اخوكم

ولد المدينة